其实两者的区别是发动机升数不同，其次驾驶室的内饰、配置也有所差异，现在国六车型出来之后，像解放j6l车型的六缸机已经增加到了260马力，格尔发a5六缸270马力，甚至290马力的车型都有，四缸机基本在220马力-240马力之间，如果卡友你是常年累月的跑高速起步1000公里里程，拉10吨货，甚至跑山路以及云贵川这一带，---直接上一台六缸机的，不要为了省几万块选个四缸机，选四缸机---了还得换得不偿失！另外，六缸机它的排量，通常情况下输出的扭矩也，在爬坡或者满载的情况下，六缸机的动力储备更足，开起来更随心应手，能够轻松应对各种复杂的路况，长途驾驶时六缸机的动力输出更绵密，噪音控制也会---，卡友们长途行车的舒适程度也---，燃油经济性方面表现也更。

牵引车的档位真的是越多越好吗？大家都知道半挂牵引车因为载重量大，而需要更多的档位来放大发动机输出的扭矩，使车辆在---动力的同时，还能---油耗，多档位在驾驶时也会的平顺，大多数工况下，12档的变速箱完够满足，这也正是为什么大多数半挂牵引车都是匹配了12档变速箱的原因，16档的变速箱相比于12档的变速箱来说，档位间的级差更小，驾驶感受上来说也会更为的平顺一些，理论上在油耗方面也会略---势，16档的变速箱更适合重载和复杂的路况使用，在车辆配置的选择上，更多的应该考虑适不适用，配置再高，不合适自己也是个累赘。

下一代商用车电控硅油离合器

相较于传统的机械风扇，电控硅油离合器特点就是可通过电子控制直接调节风扇转速，实际表现就是车辆的能耗---，车辆省油。而机械风扇是靠机械原件感知温度，从而控制风扇转速，但其精度差，散热效率低下，且影响发动机能耗和动力输出，所以电控相比机械控制有着的优势。

目前，当下所生产的大部分大排量商用车，如国五、国六阶段的7升以上、11升、13升等发动机都是采用电控硅油风扇离合器，甚至还有少数采用电磁风扇。而在当下市场中生产电控硅油离合器的主要品牌就是博格华纳，据了解该品牌已经研发出下一代商用车电控硅油离合器。